TRATAMIENTO DE COMBUSTIBLE
SUPERKOTE 2000
TRATAMIENTO DE COMBUSTIBLE
Los motores limpios funcionan con mayor eficiencia
Todos los motores sufren la acumulación de lodos, barnices y carbonillas. Estos sedimentos obstruyen los conductos de combustible, dejando depósitos en los carburadores, obstruyendo los inyectores y provocando su adhesión a los segmentos.
El tratamiento de combustible SUPERKOTE 2000 (SK-FT) contiene disolventes orgánicos complejos que disuelven lodos, cauchos o barnices, evitando además la formación de nuevos depósitos. El uso regular de SK-FT:
Limpia el motor para facilitar el arranque. Mayor energía y aceleración.
Reduciendo hasta un 25% el consumo de combustible, ya que limpia los inyectores y los carburadores.
Disuelve los depósitos en la punta de las inyecciones para restaurar el patrón de pulverización.
Evita la obstrucción en las líneas de combustible.
TRATAMIENTO DE COMBUSTIBLE SUPERKOTE 2000
Tratamiento de limpieza y protección para el sistema de combustible (diésel y gasolina). Limpia el sistema de combustible durante la conducción, elimina y disuelve los depósitos de resina y pegajosidad, lubrica los cilindros y prolonga la vida útil del motor. Elimina el agua y la humedad, y extrae la suciedad y las impurezas del fondo del depósito.
CARACTERÍSTICAS DEL TRATAMIENTO DEL COMBUSTIBLE
Mayor seguridad:
Frenos más eficientes y fiables en todo momento.
Alto punto de ebullición: Reduce el riesgo de formación de burbujas de vapor, garantizando un frenado eficaz incluso en condiciones extremas.
Fluidez óptima: funciona eficazmente en una amplia gama de temperaturas, lo que garantiza una respuesta rápida y precisa.
Durabilidad del sistema:
Protege cilindros, mangueras y otros componentes contra el desgaste y la corrosión.
Protección anticorrosión: Previene la oxidación y el desgaste prematuro de las partes metálicas del sistema de frenos.
Rendimiento superior:
Ideal para vehículos de alto rendimiento y condiciones de conducción exigentes.
Baja higroscopicidad: Minimiza la absorción de humedad, ayudando al fluido a mantener sus propiedades por más tiempo.
Fácil mantenimiento:
Fórmula de larga duración que reduce la frecuencia de reemplazo.
Compatibilidad universal: Adecuado para sistemas de frenos hidráulicos que requieren especificaciones DOT 3 o DOT 4.
LÍQUIDO DE FRENOS DOT 4 / DOT 3
El líquido de frenos es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de frenado, y elegir el adecuado garantiza seguridad y rendimiento.
DOT 3 y DOT 4 son los tipos más comunes, pero tienen diferencias clave:
Punto de ebullición en seco: Aprox. 205 °C (DOT 3), Aprox. 230 °C (DOT 4)
Punto de ebullición húmedo: Aprox. 140 °C (DOT 3), Aprox. 155 °C (DOT 4)
Absorción de humedad: más rápida (DOT 3), más lenta (DOT 4)
Composición: A base de glicol (DOT 3), A base de glicol con aditivos (DOT 4)
PUNTO 4
El DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto, lo que lo hace más resistente al sobrecalentamiento y más adecuado para condiciones de frenado extremas.
PUNTO 3
El DOT 3 absorbe la humedad más rápidamente, lo que puede reducir su eficacia con el tiempo.
DOT 3 o DOT4
El DOT 3 es ideal para vehículos estándar, mientras que el DOT 4 es mejor para automóviles de alto rendimiento, vehículos con frenos ABS o aquellos que operan en condiciones severas.
Mejora la eficiencia general del motor.
obtener un ahorro de combustible kilómetros/gal.
USOS
MODO DE EMPLEO
Limpie toda la suciedad alrededor de la cubierta del cilindro maestro antes de quitarla.
Llene la unidad hasta el nivel especificado por el fabricante.
Vuelva a colocar la tapa. Compruebe el nivel del líquido una vez al mes.
INSTRUCCIONES
Consulte el manual de servicio. No reutilice el líquido de frenos del purgado.
Para purgar el sistema, consulte el manual de servicio.
Nunca limpie los cilindros ni los componentes de los frenos con gasolina, queroseno ni aceite. Evite derramar líquido de frenos sobre las pastillas de freno o la pintura del vehículo, ya que podría causar daños.
ANTES
Agitar bien antes de usar, se puede agregar en cualquier momento.
TAMAÑOS Y PRESENTACIONES
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